Wiele osób nie wie, że aluminiowe łodzie mają tak wiele zalet!

Większość ludzi rzadko zwraca uwagę na wybór materiału kadłuba przy pierwszym zakupie statku wycieczkowego, chociaż pojawienie się statków wycieczkowych FRP w latach 60. przyniosło rewolucyjne zmiany w branży statków wycieczkowych, czyniąc FRP standardem wyboru materiału kadłuba. Ale FRP to nie jedyny wybór dla materiałów jachtowych.

Łodzie aluminiowe są lekkie (ekonomiczne)

Jak wszyscy wiemy, aluminium jest nie tylko znacznie lżejsze od stali, ale także lżejsze od włókna szklanego. Im lżejszy kadłub, tym większa prędkość żeglugi tego samego typu łodzi o tej samej mocy. Lekkie kadłuby mają generalnie płytsze zanurzenie, co jest wygodne w użyciu na płytszych rzekach i przy bliższym dostępie do wysp. Ponadto płytkie zanurzenie łodzi aluminiowych stawia mniejsze opory i zużywa mniej paliwa, co niewątpliwie poprawia ekonomię użytkowania statków wycieczkowych.

Wytrzymałość łodzi aluminiowej jest stosunkowo wysoka (bezpieczeństwo)

Chociaż gęstość aluminium jest znacznie niższa niż stali, wytrzymałość jest stosunkowo wysoka, co nie ustępuje wysokiej jakości stali, nie mówiąc już o FRP. Wiele osób błędnie pomyśli, że FRP to rodzaj stali, ale tak nie jest. Pełna nazwa FRP GRP to tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym. Z pełnej nazwy widać, że FRP jest rodzajem tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. materiał kompozytowy.

Jeśli kadłub zostanie uderzony z taką samą siłą, statek wycieczkowy z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym ma dziury, a aluminiowa łódź może po prostu zostać wgnieciona. Dlatego statki wycieczkowe są w większości wykonane z aluminium i stali. Łodzie aluminiowe są bezpieczniejsze podczas nawigowania po górach lodowych. To nie tylko góry lodowe, to samo dotyczy innych przeszkód, które mogą uderzyć, od podwodnych raf po kłody i pojemniki unoszące się na morzu.

Od czasu do czasu słyszeliśmy historie, w których aluminiowa łódź uderzyła w rafę i ludzie zostali bezpiecznie uratowani, mimo że przez kilka dni byli uwięzieni na jachcie. Wynika to z faktu, że nawet jeśli aluminiowa łódź jest uderzona i wgnieciona, nie jest łatwo rozbić się i zatonąć w wodzie, a aluminiowa łódź jest stosunkowo łatwa do naprawy. Gdyby to samo kołysanie miało miejsce na statku wycieczkowym z włókna szklanego, nie miałby tyle szczęścia.

Długa żywotność łodzi aluminiowych (trwałość)

W zależności od rodzaju materiału drewno łatwo gnije, stal łatwo rdzewieje, a FRP łatwo wchłania wodę i pianę. Zewnętrzna warstwa żelkotu statku wycieczkowego FRP określa wodoodporność i odporność na korozję, więc gdy statek wycieczkowy FRP przypadkowo zarysuje żelkot, należy go naprawić na czas, zamiast myśleć, że jest to tak proste jak samochód z trochę farby.

Aluminium jest jednym z najmniej korozyjnych metali, a stopy aluminium stosowane w oceanie są szeroko stosowane na statkach ze względu na ich niską korozyjność. Łodzie aluminiowe nie zawierają stali i żelaza, więc nie rdzewieją. Oczywiście aluminium również się utlenia, ale podczas procesu utleniania tworzy się twarda warstwa powierzchniowa tlenku glinu, zapobiegająca ciągłej korozji materiału pod spodem. Łódź aluminiowa może przetrwać dziesięciolecia, jeśli odpowiedni stop aluminium i drut spawalniczy są używane, odpowiednio skonstruowane i regularnie konserwowane.

Łodzie aluminiowe są bardzo odporne na ogień (bezpieczeństwo)

Ogień to najniebezpieczniejsza katastrofa na morzu, bez wyjątku. Jeśli kadłub jest wykonany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym lub drewna, po zapaleniu się, ogień szybko się rozprzestrzeni, podczas gdy aluminium nie zapali się i nie spali. Musisz wiedzieć, że aluminium rozpuści się, gdy będzie wyższe niż 500 stopni.