English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Dlaczego warto kupić aluminiową łódź? (Część druga)
2023-02-28
Długość życia
Jak mówi przysłowie: „woda przesiąka przez włókno szklane. Drewno gnije, a stal rdzewieje”. Ale co z aluminium? Jednym z pierwszych pytań, które wiele osób zadaje w związku z aluminium, jest problem korozji. Jednak aluminium jest jednym z najmniej korozyjnych metali. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku stopów stosowanych w zastosowaniach morskich, gdzie aluminium ma niską korozyjność. Stopy aluminium nie zawierają stali ani żelaza, więc nie rdzewieją. Aluminium może i na pewno ulegnie utlenieniu. Ale to utlenianie tworzy warstwę powierzchniową twardego tlenku glinu, która zapobiega dalszej korozji materiału leżącego pod spodem. Aluminiowe łodzie przetrwają pokolenia, jeśli zostaną prawidłowo zbudowane z odpowiednich stopów i drutów spawalniczych - i tak pozostaną.
Odporność na ogień
Pożar jest najgroźniejszą katastrofą morską. Podczas gdy niektóre materiały użyte do budowy kadłubów, takie jak włókno szklane lub drewno, palą się szybko i rozprzestrzeniają płomienie, aluminium nie pali się. Ponadto aluminium potrzebuje do stopienia temperatury wyższej niż 500 stopni Celsjusza.
Naprawa
Chociaż jest to mało prawdopodobne, aluminiowe łodzie mogą wykazywać niewielkie wycieki i czasami wymagają naprawy. Naprawy te dotyczą głównie korozji lub kolizji. Kiedy pojawia się korozja, jest ona zwykle widoczna i ograniczona do niewielkich obszarów. Jeśli uszkodzenie jest minimalne, zwykle można je naprawić za pomocą żywicy epoksydowej lub spawania. W przypadku większych napraw należy wysłać statek do stoczni w celu naprawy łodzi aluminiowych. Naprawa dużych powierzchni może być tak prosta, jak cięcie skorodowanych części piłą i spawanie ich w nowych płytach. Użycie właściwego stopu aluminium i drutu spawalniczego zawsze wymaga uwagi. Dopóki jest to wykonywane przez wykwalifikowanych specjalistów, nie powinno to stanowić problemu.
Okucia przelotowe
Jak mówi przysłowie: „woda przesiąka przez włókno szklane. Drewno gnije, a stal rdzewieje”. Ale co z aluminium? Jednym z pierwszych pytań, które wiele osób zadaje w związku z aluminium, jest problem korozji. Jednak aluminium jest jednym z najmniej korozyjnych metali. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku stopów stosowanych w zastosowaniach morskich, gdzie aluminium ma niską korozyjność. Stopy aluminium nie zawierają stali ani żelaza, więc nie rdzewieją. Aluminium może i na pewno ulegnie utlenieniu. Ale to utlenianie tworzy warstwę powierzchniową twardego tlenku glinu, która zapobiega dalszej korozji materiału leżącego pod spodem. Aluminiowe łodzie przetrwają pokolenia, jeśli zostaną prawidłowo zbudowane z odpowiednich stopów i drutów spawalniczych - i tak pozostaną.
Odporność na ogień
Pożar jest najgroźniejszą katastrofą morską. Podczas gdy niektóre materiały użyte do budowy kadłubów, takie jak włókno szklane lub drewno, palą się szybko i rozprzestrzeniają płomienie, aluminium nie pali się. Ponadto aluminium potrzebuje do stopienia temperatury wyższej niż 500 stopni Celsjusza.
Naprawa
Chociaż jest to mało prawdopodobne, aluminiowe łodzie mogą wykazywać niewielkie wycieki i czasami wymagają naprawy. Naprawy te dotyczą głównie korozji lub kolizji. Kiedy pojawia się korozja, jest ona zwykle widoczna i ograniczona do niewielkich obszarów. Jeśli uszkodzenie jest minimalne, zwykle można je naprawić za pomocą żywicy epoksydowej lub spawania. W przypadku większych napraw należy wysłać statek do stoczni w celu naprawy łodzi aluminiowych. Naprawa dużych powierzchni może być tak prosta, jak cięcie skorodowanych części piłą i spawanie ich w nowych płytach. Użycie właściwego stopu aluminium i drutu spawalniczego zawsze wymaga uwagi. Dopóki jest to wykonywane przez wykwalifikowanych specjalistów, nie powinno to stanowić problemu.
Okucia przelotowe
Kolejną zaletą łodzi aluminiowych jest to, że rury przechodzące przez kadłub można po prostu przyspawać do kadłuba. Spawane rurociągi eliminują większość ryzyka wycieku przez otwory w kadłubie, co często jest powodem do niepokoju dla właścicieli łodzi z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. Ponadto, gdy rury te znajdują się powyżej linii wodnej, można je naprawić na aluminiowej łodzi na wodzie. Choć może się to wydawać drobiazgiem, zwiększa bezpieczeństwo i wygodę łodzi.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy